HK21 – Elektrisch varend erfgoed | Bottermuseum Harderwijk

Behouden door te innoveren

HK21 – Elektrisch varend erfgoed

“Duurzaam elektrisch varend erfgoed – behoud van historische schepen door ombouw naar emissievrije aandrijving, mét behoud van authenticiteit.”

Steun dit project Lees het plan

1909

bouwjaar

85+

vrijwilligers

2026

gereed

Wat we doen

We restaureren de HK21 én bouwen haar om naar volledig elektrisch. Zo blijft het schip authentiek zeilend erfgoed en kan het emissievrij varen in stedelijke wateren en natuurgebieden.

Zeil blijft hoofdvoortstuwing
Stille, schone havenmanoeuvres
Educatie & kennisdeling

Project HK21

De HK21 is een toonaangevend voorbeeld van zeilend varend erfgoed met een visserijverleden. We behouden haar ziel, en maken haar klaar voor de toekomst.

Verhaal & erfgoedwaarde

De HK21 werd gebouwd in 1909. Het schip vertelt het verhaal van vakmanschap, visserij en leven op de Zuiderzee. Met deze restauratie en elektrificatie laten we zien dat erfgoed geen stilstaand museumstuk is, maar een levende leerschool voor nu en de toekomst.

De elektrische aandrijving wordt compact en reversibel ingebouwd. Zo blijft het silhouet, het dekbeeld en de beleving van een varende botter behouden.

Feiten & cijfers

Type
Botter

Bouwjaar
1909

Thuishaven
Harderwijk

Gebruik
Educatie, vaarten, demonstraties

Project
Restauratie + e‑aandrijving

Planning
Oplevering 2026

Waarom elektrisch

Door te behouden vernieuwen we. En door te vernieuwen behouden we.

Authenticiteit

Zeil blijft de hoofdaandrijving. De elektromotor ondersteunt waar nodig en wordt uit het zicht ingebouwd – reversibel en respectvol voor het originele ontwerp.

Beleving

Stil en trillingarm varen – je hoort water en wind. Voor bezoekers, vrijwilligers en omwonenden is dit comfortabeler en schoner.

Toekomstbestendig

Steeds meer wateren worden emissievrij. Elektrisch varen vergroot inzetbaarheid, vergunningkansen en maatschappelijke waarde.

Operationeel passend

De HK21 vaart vooral in/uit haven en korte tochten (2–3 uur/dag). Vol-elektrisch past precies bij dit profiel.

Kennis & educatie

We verbinden traditioneel vakmanschap met moderne elektro. Alles wordt vastgelegd en gedeeld via workshops en rondvaarten.

Milieu & kosten

Nul uitstoot aan de kade, geen olie in het water, lagere variabele kosten en minder onderhoud.

FAQ – veelgestelde vragen

Tast elektrisch de uitstraling aan?
Nee. De inbouw is compact en onopvallend; zeil blijft leidend.

Is er voldoende actieradius?
Ontwerp op basis van worst-case havenmanoeuvres + 2–3 uur inzet + veiligheidsmarge.

Waarom geen hybride?
Hybride is complexer en duurder dan nodig voor ons gebruik. Eenvoud siert de botter.

Aanpak & planning

Gefaseerd, zorgvuldig en met borging van authenticiteit & veiligheid.

Voorbereiding (najaar 2025)

Projectplan, offertes, subsidie- en sponsordossiers. Authenticiteitstoets.

Aanvragen (nov 2025 – mrt 2026)

Mondriaan, RVO, Provincie, Cultuurfonds, Burger Weeshuis.

Besluitvorming (voorjaar 2026)

Toekenningen, fine-tuning budget en planning.

Uitvoering (2026)

Restauratie + inbouw e‑aandrijving, testen, oplevering en publieksvaart.

Risico‑borging

Veiligheid: maritieme accu’s (BMS), zekeringen, noodstop, compartimentering/ventilatie
Authenticiteit: reversibele inbouw, documentatie in restauratielogboek
Fallback: zeil blijft hoofdvoortstuwing; sleep/assistentieprotocol
Monitoring: KPI’s (beschikbaarheid, storingen, laadcycli, publieksbereik)

Financiën & transparantie

Elke euro draagt bij aan behoud door innovatie.

Begroting (raming)

Kostencategorie	Bedrag
Restauratie (casco/tuig/interieur)	€ 50.000
Elektrische aandrijving (motor/accu/inst.)	€ 50.000
Totaal	€ 100.000

Dekkingsplan (doel)

Bron	Bedrag
Rabobank (kansrijk)	€ 25.000
Mondriaan Fonds	€ 25.000
Provincie Gelderland	€ 20.000
Cultuurfonds	€ 7.500
Burger Weeshuis	€ 5.000
Eigen/sponsoring/crowd	€ 17.500
Totaal	€ 100.000

Voorbeeld: zet het percentage via data-percent op het <body>-element.

Partners

Samen maken we erfgoed toekomstbestendig.

Kolmer Elektromotoren

IADR VOF

Rabobank

Bottermuseum

Rollen: Kolmer – technische ondersteuning & motoronderzoek · IADR – installatie & engineering · Rabobank – co‑financiering · Vrijwilligers (85+) – restauratie, educatie, vaarten.

Updates / logboek

Volg de restauratie, elektrificatie en mijlpalen.

Technische sessie met partners

Gezamenlijke doorloop van motoropstelling, accuveiligheid en kabeltracés. Volgende stap: mock‑up in casco.

Houtwerk fase 2 gestart

Conserveren spanten en dek: waar mogelijk behoud, waar nodig vervanging met passend hout en verbindingen.

Educatieve rondleiding

Vrijwilligers en bezoekers leren over het combineren van traditioneel zeilend erfgoed met moderne elektro‑techniek.

Meedoen

Iedereen kan helpen: met geld, tijd of materialen.

Doneer

Elke bijdrage brengt de HK21 dichter bij emissievrij varen. Als ANBI‑stichting is je gift fiscaal aftrekbaar.

Steun met een gift

Word vrijwilliger

Van houtwerk tot schiemanswerk en educatie: sluit je aan bij ons team van 85+ vrijwilligers.

Meld je aan

Sponsor

Word partner in dit voorbeeldproject. We denken graag mee over zichtbaarheid en tegenprestaties.

Neem contact op

Documenten

Transparantie: plannen en achtergronddocumenten.

Contact

Vragen van pers, sponsors of vrijwilligers? Neem gerust contact op.

Bottermuseum Harderwijk
[Adres invullen], 3841 AA Harderwijk
E: info@bottermuseum.nl · T: [telefoon]

Volg ons op LinkedIn · Instagram · Facebook

Berichten

De 20 meest recente blog posts

Pagina's

Beschikbare pagina's

Categorieën

Archieven op onderwerp:

Maandelijks

Duurzaamheid